Diferencias entre paracaídas y globo aerostático

Los paracaídas se han utilizado desde finales del siglo XVIII. El primer paracaídas fue creado en el año 1617 por Fauste Veranzio y en 1783 se desarrolló uno más avanzado por José y Jacques. El primer hombre en usar un paracaídas sin marco fue Andrew Garnerin en 1797.

Un paracaídas es un dispositivo utilizado para ralentizar el movimiento de un objeto en la atmósfera creando un arrastre, actúa como salvavidas.

Por lo general, un paracaídas está hecho de tela ligera y fuerte, originalmente de seda, hoy en día la mayoría están hechos de nylon. Dependiendo de la situacion, se utilizan para transportar personas, alimentos, equipos, cápsulas espaciales y bombas.

Un paracaídas funciona con una técnica simple, que ayuda a romper la caída al actuar contra el tirón de la gravedad. En términos simples, un paracaídas emplea la energía opuesta para llevar de manera segura los objetos y las personas hacia el suelo.

Cuando un paracaídas se abre, atrapa las partículas de aire equivalentes al área de la superficie, lo que ayuda a un descenso seguro.

También se utiliza para el aterrizaje de mercancías de emergencia como alimentos y medicamentos para áreas inaccesibles como selvas tropicales, desiertos, océanos y terrenos de gran altitud.

Diferencias entre globo aerostático y paracaídas

El globo aerostático se desarrolló en la segunda mitad del siglo XVIII por los hermanos Montgolfier, Joseph-Michel Montgolfier y Jacques-Etienne Montgolfier. Sigue el principio de utilizar gas con pesos negativos, como el hidrógeno, para elevar objetos hacia el cielo, fue desarrollado por el inglés Henry Cavendish en 1766.

El globo aerostático es la tecnología de vuelo más antigua y exitosa que transporta seres humanos. Funciona según un principio científico muy básico, el aumento del aire más caliente sobre el aire más frío, ya que el aire caliente es más ligero que el aire frío y tiene menos masa por unidad de volumen.

La mayoría de los globos de aire caliente utilizan una cesta de mimbre para el compartimiento de pasajeros. El mimbre funciona muy bien porque es resistente, flexible y relativamente liviano.